МАЗ-5316F5-562-000 4х4

Автомобиль-шасси (крупнотоннажный) полноприводный МАЗ-5316F5-562-000 (Евро-5), с колёсной формулой 4х4 ( три ведущих моста с МОБ и МКБ ), на односкатной ошиновке,  предназначен для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях, возможно использование в составе автопоезда. Отличительной особенностью автомобилей  МАЗ является:  надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :

• Кабина 6422 большая с обивками в северном исполнении, подрессоренная, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), с разрезным лобовым стеклом, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, выдвинутый передний бампер под круглые фары;
• Монтажный размер платформы составляет 4580 мм;
• Технически допустимая масса надстройки составляет 8000 кг;
• На автомобиль установлен двигатель дизельный 8-цилиндровый  ЯМЗ-65872 ( производитель Ярославский моторный завод ), с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», мощность 330 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1521 (155),  Евро-5 ( возможно переоборудование в Евро-2 ), рабочий объём двигателя составляет 14,85 литра. Для достижения параметров Евро-5 на двигателе установлена система подачи топлива аккумуляторного типа c максимальным давлением впрыска 1600 бар, модернизированная система наддува, система SGR. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 25000 кми последующие ТО с интервалом в 15000 км),  контрольный расход топлива на 100 км составляет 38 литра при скорсти 60 км/ч и 43 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 800 000 км;

Семейство тяжелых V-образных дизельных двигателей ЯМЗ в 8-цилиндровом исполнении, с рабочим объемом14,85 ли диапазоном мощности 180-420 л.с., выполняет требования по экологии до 5 экологического класса ( Правила ООН №49-05С (В1), №96-02).

V- образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники от автомобилей и автобусов до тракторов, бульдозеров, комбайнов, экскаваторов, речных судов, дизель-генераторных станций.

Двигатели имеют высокую ремонтопригодность в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации, что делает их востребованными многими потребителями.

• Коробка передач ЯМЗ-239 ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), 9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода ( разработана и производится на Ярославском моторном заводе );

«Автодизель» серийно выпускает механические коробки передач для агрегатирования дизельных двигателей ЯМЗ мощностью 180-420 л.с., включая семейство ЯМЗ-65872 до 5 экологического класса, в составе различных транспортных средств ( автомобили, автобусы, специзделия).

Базовый модельный ряд представлен 5-, 8-, 9-ступенчатыми корбками передач ЯМЗ, которые рассчитаны на входные крутящие моменты от 900 до 1275 Н.м (5-ст); 1275 (8-ст); от 1275 до 2100 (9-ст)

• Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель);
• Технически допустимая общая масса автомобиля 17150 кг;
• Технически допустимая общая масса автопоезда 37150 кг;
• Снаряженная масса автомобиля 9000 кг;
• Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7150 кг, на задний мост 10000 кг;
• База автомобиля:4600 мм;
• Передняя подвеска: рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости;
• Задняя подвеска: рессорная 10 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
• Шины 16,00R20 ( Бел-95 ), колеса дисковые;
• Централизованная накачка шин (с ЦНШ);
• Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировочная система), привод пневматический;
• Выхлоп отработанных газов сбоку;
• Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
• Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра;
• Максимальная скорость с электронным ограничителем 80 км/ч;
• Раздаточная коробка односкоростная с передаточным числом 1,107;
• Передаточное число моста U=6,59;
• Без лебедки;
• Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка, с электропневмовыводами;
• С задним защитным устройством (ЗЗУ), без бокового защитного устройства (БЗУ)
• В базовой комплектации: без КОМа;